GP KIROLBET Monza GT3 – 200€ Premio SimRacing

By 14 de febrero de 2019eSports, SimRacing, Stream
GP Monza KIROLBET SIM RACING Apuestas ESports 200€

¡En OMNIS seguimos apostando por el SimRacing! y esta vez, no estamos solos.

Hemos unido fuerzas con KIROLBET, una marca apasionada por el deporte y que lo apoya en todas sus vertientes, tanto digital como física, para organizar un gran premio muy especial. Si te gusta el SimRacing, tienes que participar, es totalmente gratis y hay 200€ euros en premios.

El próximo 23 de Febrero a las 20:00 tendrá lugar el GP KIROLBET Monza GT3 (Assetto Corsa).

Para los 4 mejores tenemos los siguientes premios:
1-100€
2-50€
3-30€
4-20€

Recuerda reservar tu plaza escribiendo a contact@omnisclub.com con GP KIROLBET Monza GT3 en el asunto. Cierre de inscripciones Jueves 21 de Febrero a las 23:59 hora peninsular.

La competición es posible gracias a la colaboración de KIROLBET, echa un vistazo a la promoción con ellos dónde regalan de forma garantizada 20€ de tarjeta regalo de Amazon en el siguiente enlace Promocion.

A continuación tienes todos los detalles sobre la competición.

Normativa

La carrera tendrá lugar el día 23 de febrero a las 20:00 pm,usaremos Assetto Corsa como simulador y será necesario tener todos los dlcs del mismo para poder participar. El circuito sera Monza y podrán participar un total de 32 corredores repartidos en 2 mangas de 16, de los cuales los 8 mejores de cada una se unirán en una ultima prueba para competir por la pole y optar a fabulosos premios de parte de la organización.
Los premios son:
1ºer puesto: 100
2ºdo puesto: 50
3ºer puesto: 30
4º puesto: 20
La estructura del GP KIROLBET Monza GT3 (Assetto Corsa) será en 2 tandas de carreras y carrera final con los mejores puestos de las 2 tandas anteriores con el siguiente orden
Tandas 1 y 2:
-Practica: 15 minutos
-Clasificación: 10 minutos
-Carrera: 10 vueltas
Carrera Final:
-Clasificación: 10 minutos
-Carrera: 15 vueltas
Se asignará Tanda y horario a los corredores durante el viernes 22 de febrero. Se obtiene plaza en la carrera final en función de las posición en que se finaliza en las Tandas 1 y 2
La categoría para el campeonato, será la GT3, no pudiendo jugar con ningún coche de otra categoría. Así mismo, se podrá jugar con cualquier coche dentro de esta categoría y se podrán usar setups personalizadas para cada carrera siempre que el juego las permita sin modificaciones de terceros. Así pues, los coches permitidos serán los siguientes:

Audi R8 LMS 2016
Ferrari 488 GT3
Lamborghini Huracan GT3
Nissan GTR GT3
BMW Z4 GT3
Mercedes AMG GT3
Porsche 911 GT3 R 2016
McLaren 650 GT3

Las ayudas deberán de estar desactivadas, pudiendo usar únicamente el Control de Tracción y el ABS en modo “Factory” o inferior. Estarán permitidos también el embrague automático y el cambio automático. El resto de ayudas no estarán permitidas.
En la configuración de la sesión, deberán estar marcados los penalties y el jump start penalty deberá estar posicionado en Drive Through. La temperatura ambiente se establecerá en 26º, y la superficie de la pista en óptimo. Así mismo el viento se establecerá en random y la opción del tiempo en Mid Clear. También se establecerá el gasto de neumáticos y de combustible en 2x..
Se podrá correr con el periférico que prefiera el jugador (volante, pad, teclado) siempre y cuando no esté modificado para conseguir ventaja respecto a los demás.
Si en el momento de comenzar la clasificación, algún jugador no está presente aun, se dará comienzo a la misma con su ausencia. Si pasado el tiempo de clasificación, algún jugador no ha clasificado, este podrá seguir entrando a la carrera, siendo así último en la parrilla. En caso de haber más de un jugador sin clasificar, será el propio juego el que impondrá el orden de salida en la parrilla.
Una vez comenzada la carrera, si algún jugador no está presente, no puntuará en dicha carrera, pero podrá presentarse en la o las siguientes.
Normas dentro de la pista:
Por supuesto nos gusta, o mejor dicho, nos encanta el juego limpio. Una vez en pista, el comportamiento será el propio de cualquier competición de automovilismo que se precie. Un mal comportamiento será causa de una posible penalización. Sobre todo pedimos sentido común y juego limpio. Aun así os dejamos una serie de normas básicas para una competición limpia y sana. Es posible que nos dejemos algo en el tintero, así que cualquier mal comportamiento puede ser revisado por la organización en cualquier momento y será la misma la que imponga la sanción oportuna en caso de que fuese necesario.
• No estarán permitidas las salidas de pista en las cuales el jugador pueda sacar ventaja de alguna manera (acortar una chicane, aprovechar una escapatoria para adelantar, etc). Si algún jugador se aprovecha de ello, será penalizado. Si algún jugador adelanta involuntariamente de esa manera, estará obligado a ceder la posición al adelantado. Esto incluye la entrada a box, que no se podrá acortar bajo ningún motivo y habrá que realizarla según la propia trazada de la pista.
• Cualquier imprudencia será sancionada. No se podrán pisar las líneas de salida o entrada de boxes.
• Está terminantemente prohibido circular en sentido contrario bajo ningún concepto.
• En caso de salida de pista, el piloto deberá cerciorarse de que su vuelta a la misma, en caso de que pueda hacerlo, no incidirá en la carrera del resto de pilotos, llegando a detenerse antes de la entrada a pista si fuese necesario, dejando el paso limpio al resto de pilotos para no provocar un accidente.
• En caso de accidente el piloto deberá ceder el paso a el accidentado como compensación una vez este le adelante podrá seguir la carrera con total normalidad
Doblados:
• Si algún piloto es doblado, estará obligado a dejar pasar al piloto que le va a doblar para no interrumpir su ritmo de carrera incluso si el doblado está disputando una posición con otro piloto, estando ambos obligados a dejar pasar a este. La maniobra deberá ser limpia y clara para el piloto que va a doblar y el doblado dejará un espacio suficiente para no molestar al piloto que va a adelantar. Así mismo, el piloto que va a doblar, también deberá respetar al piloto doblado, y deberá esperar a que el doblado le permita un paso limpio y claro. Los que pongan dificultades a los pilotos para ser doblados, podrán ser sancionados por la organización.

TODOS los pilotos deberán de guardar una repetición de la clasificación y de la carrera. En caso de incidencia, la organización revisará la repetición oficial y sancionará, si es necesario, al piloto o a los pilotos, en consecuencia de la infracción realizada. En caso necesario la organización solicitará al o los pilotos implicados su repetición. Si algún piloto no presenta el replay solicitada de la carrera o de la clasificación , se le considerará nula la información de la sanción y podrá ser penalizado con la infracción de carrera, en caso de haberla, después de revisar la misma. En el caso de una disputa entre dos pilotos que no presenten un replay solicitado de cualquier infracción, se tomará por nula dicha disputa y dichos pilotos podrán ser penalizados por la organización por no cumplir la normativa al no grabar la repetición de la carrera/clasificación.
También podrán ser presentadas alegaciones por el piloto implicado en una disputa. La resolución de las disputas por parte de la organización, una vez revisada la disputa o la reclamación, será inapelable y los pilotos deberán acatarla con deportividad.
Para que una reclamación sea validada se deberá presentar a la organización los datos siguientes:
• Nombre del piloto que reclama
• Nombre del piloto contra el que va dirigida
• Replay de carrera del piloto que reclama
• Minuto de la Clasificación o de la carrera en la que se produce el incidente que se reclama
• Alegaciones o comentarios sobre la reclamación
En caso necesario, la organización se pondrá en contacto con el piloto implicado y pondrá en conocimiento del mismo la reclamación realizada por parte del piloto que abre la disputa. En este caso, es posible que la organización pueda pedir también el replay de la carrera para revisar la incidencia y valorar la sanción en caso de haberla.

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